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	<title>Courbes Mécaniques &#187; Nouveauté</title>
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	<description>Quand Design et Technique se mêlent...</description>
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		<title>Aston Martin Vantage AMR</title>
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		<pubDate>Fri, 16 Jun 2017 07:27:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Thomas V.]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>

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		<description><![CDATA[La griffe AMR avait été présentée à Genève. C’est sur la désormais indémodable Vantage qu’elle se concrétise, évoquant la GTE. La Vantage AMR se décline en version V8 et V12. Le « petit » moteur voit sa puissance portée à 436cv et il est disponible soit avec une boîte séquentielle soit avec une boîte manuelle 6 rapports. La version V12 passe à 603 cv et elle est également disponible avec les deux types de boîte, gagnant un 7e rapport en version manuelle. Différentes combinaisons de couleur sont au programme : Stratus White/Orange graphic, Ultramarine Black/Blue graphic; Zaffre Blue/Red graphic et Scintilla Silver/Grey graphic. Il faut également ajouter le Halo Pack, décliné en Stirling Green/Lime Green que l’option gratuite du logo intégrant Union Jack vient parfaire. Chaque combinaison a son ambiance intérieure propre associant cuir et alcantara pour le coupé (tout cuir pour le roadster). Ces combinaisons sont évidemment personnalisables de l’intérieur à l’extérieur, à l’imagine du kit aero extérieur AMR développé avec le département Aston Martin Racing, des sièges en fibre de carbone ou des jantes en titane qui permettent de sauver 14kg. Ces versions AMR seront disponibles en coupé ou en cabriolet. La production sera de 300 exemplaires : 200 V8 ...]]></description>
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		<title>Aston Martin Vanquish Zagato Concept</title>
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		<pubDate>Fri, 20 May 2016 11:21:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Thomas V.]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>

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		<description><![CDATA[Comme souvent maintenant le concours d’élégance de la Villa d’Este abritera une nouveauté Zagato. Pour cette édition c’est Aston Martin qui s’est associé au Z pour présenter la Vanquish Zagato Concept. Cinquième collaboration entre le carrossier et le constructeur, le modèle voit sa carrosserie réalisée en carbone et reprend des traits stylistiques aperçus sur la DB11. On retrouve bien évidemment la double bulle du toit, signature de Zagato. Le concept est motorisé par le V12 porté à 610cv. Présentation du 21 au 22 Mai… Crédit Photo : Aston Martin]]></description>
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		<title>Jaguar XKSS</title>
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		<pubDate>Fri, 25 Mar 2016 13:12:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Thomas V.]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>

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		<description><![CDATA[Jaguar capitalise sur son passé. Après les 6 lightweights l’an passé, le division Jaguar Classic exhume les 9 XKSS disparues dans l’incendie de Browns Lane en 1957. Construites à la main, elles reprendront les spécifications des 16 modèles produits en 1957 sur les 25 prévus. Ces nouveaux modèles seront donc livrés avec un certificat d’authenticité.Si les premières livraisons débuteront au début 2017, le prix est lui aussi connu…1 millions de livres. Crédit Photo : courbesmecaniques.fr]]></description>
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		<title>Mazda MX5 ND RF</title>
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		<pubDate>Fri, 25 Mar 2016 11:27:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Thomas V.]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>

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		<description><![CDATA[Si la ND avait succédé à la NC pour la MX5, ce n’était qu’en version à capote toile. Pour la ND, Mazda ne reconduit pas la formule de la NC RC. En effet, le constructeur a dévoilé au salon de New-York une première sur ce modèle qui répondra au nom de ND RF (pour retractable fastback). Concrètement, le toit se rétracte mais à la manière d’un targa et non d’un roadster. Comme sur le modèle précédent, Mazda a l’intelligence de préserver le volume du coffre en configuration ouverte. La ND RF inaugure une nouvelle teinte Machine Grey. Crédit Photo : Mazda]]></description>
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		<title>Ferrari GTC4Lusso</title>
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		<pubDate>Thu, 03 Mar 2016 18:08:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Thomas V.]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>

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		<description><![CDATA[Dévoilée il y a quelques temps, la Ferrari GTC4Lusso a fait ses débuts au salon de Genève. Adieu FF, ici les grands noms sont convoqués GTC et Lusso, rien que ça. La ligne évolue subtilement mais plus harmonieuse dans son ensemble. L’intérieur a également été revu. Le V12 6,3L passe à 690ch. Le 0 à 100 est abattu en 3,4s pour 335 km/h en pointe. En plus de la transmission intégrale, la GTC4Lusso introduit un train arrière directionnel, déjà présent sur la F12 TdF. Le prix devrait être proche de 275000€. Crédit Photo : Ferrari]]></description>
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		<title>Abarth 124 Spider</title>
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		<pubDate>Wed, 02 Mar 2016 09:36:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Thomas V.]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>

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		<description><![CDATA[Le projet d’un roadster Abarth était une vieille rumeur. Il se concrétise sur la base du Fiat 124 Spider. A la sauce Abarth, le moteur est porté à 170ch avec un gain de 10Nm de couple. Le 0 à 100 passe à 6,8s et les 230km/h sont atteints. Les suspensions sont confiées à Bilstein et le freinage à Brembo. Au choix il y aura une boîte manuelle ou séquentielle qu’Abarth promet rapide. Le Spider se voit également doté d’un différentiel à glissement limité et le poids est maintenu à 1060kg. Reste la question du prix…40000€… Crédit Photo : Abarth]]></description>
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		<title>Fiat 124 Spider</title>
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		<pubDate>Wed, 02 Mar 2016 09:08:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Thomas V.]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>

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		<description><![CDATA[Fiat convoque le passé. A la fois dans le style et dans le nom : 124 Spider. La lecture est évidente tant les clins d’oeil sont appuyés dans le design, au point que la ligne est parfois lourde. La base est éprouvée puisqu’il s’agit de la MX5 ND que l’on reconnaît aisément à l’intérieur. Fiat propose le 124 avec un 1,4L MultiAir Turbo de 140ch. Elle promet 7,5s pour le 0 à 100 et 215km/h en pointe. De série, le Spider reçoit un équipement honnête. Disponible à l’été 2016, les prix devraient commencer autour de 26000€. &#160; Crédit Photo : Fiat]]></description>
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		<title>Aston Martin DB11</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Mar 2016 16:40:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Thomas V.]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[La tâche est lourde : succéder à la DB9 (lancée en 2009) et rivaliser la concurrence. A en juger par la ligne, il n’y a pas de rupture et la prise de risque est contrôlée. Sous la robe, c’est un peu plus nouveau. Sous le capot, la DB11 étrenne un nouveau V12 5,2 L biturbo de 608ch. Il sera épaulé par une boîte automatique ZF 8 rapports. La structure en aluminium est elle aussi nouvelle, plus légère et plus rigide. La DB11 passe le 0 à 100 en 3,9s. Disponible fin 2016, le prix devrait se situer autour de 205000€. Crédit Photo et Vidéo : Aston Martin]]></description>
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		<title>Porsche 911R</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Mar 2016 15:16:59 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[La 911R réunit le meilleur des deux mondes : l&#8217;ancien et le nouveau. La ligne ne se voit pas adjoindre un aileron disgracieux. Le Flat6 4,0L délivre 500ch et il permet d&#8217;abattre le 0 à 100 en 3,8 et d’atteindre 323km/h. Si elle reprend le moteur de la GT3RS, elle est plus légère de 50kg (au revoir banquette arrière, climatisation et autoradio). Le Porsche Stability Management (PSM) a été modifié pour le modèle. Mais surtout Porsche a eu le bon goût de laisser une boîte de vitesse manuelle. Limitée à 991 exemplaires, le prix est annoncé autour de 190000€. Crédit Photo et Vidéo : Porsche]]></description>
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		<title>Morgan EV3</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Mar 2016 08:31:38 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>

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		<description><![CDATA[Morgan créé la surprise en officialisant un premier modèle électrique : l’EV3. L’attachant 3 Wheeler verra donc une déclinaison dans l’air du temps. Faisant appel aux nouveaux matériaux comme le carbone, la masse est contenue en-dessous des 500kg. L’EV3 est équipé d’une batterie au lithium (20KWh) et elle est couplée à un moteur de 46kW. Le 0 à 100 est annoncé en moins de 9 secondes, avec un peu plus de 145 km/h en vitesse de pointe et 240km d’autonomie. Le prix sera similaire à la version thermique et la production débutera fin 2016. Crédit Photo et Vidéo : Morgan]]></description>
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