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	<title>Courbes Mécaniques &#187; roadster</title>
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	<description>Quand Design et Technique se mêlent...</description>
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		<title>Mini Roadster</title>
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		<pubDate>Mon, 31 Oct 2011 15:33:00 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Deux places Hauteur réduite de 2 cm par rapport à la version cabriolet Capote en toile à commande manuelle Direction électromécanique et Contrôle dynamique de la stabilité DSC de série, Contrôle de traction dynamique DTC et fonction de blocage électronique du différentiel EDLC  en option (de série sur la finition John Cooper Works Roadster) Moteurs à essence et diesel :  MINI John Cooper Works Roadster 211 ch, MINI Cooper S Roadster 184 ch, MINI Cooper Roadster 122 ch, MINI Cooper SD Roadster 143 ch Crédit Photo : BMW AG]]></description>
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		<title>Morgan Aero SuperSports</title>
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		<pubDate>Sat, 25 Apr 2009 14:05:18 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Face à la demande concernant l’Aeromax qui était une série limitée à cent exemplaires, Morgan réagit et présente l’Aero SuperSports. Dessinée par Matthew Humphries et conçue par le Morgan Design, elle propose cette fois un toit amovible en deux parties d’aluminium. On retrouve un V8 4,8L BMW avec une boite 6 automatique ou manuelle. Présentée au concours de la Villa D’Este ce week-end, la production est prévue pour 2010. Compter £25,000 d’acompte pour passer commande, et un prix estimé à £127000. Galerie : Cliquez sur n’importe quelle photo dans la suite de l’article. Crédit Photo : Morgan Motor]]></description>
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		<title>Volkswagen Concept BlueSport</title>
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		<pubDate>Fri, 16 Jan 2009 12:44:54 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[En temps de crise et de marasme automobile, Volkswagen créé la surprise au (timide) salon de Détroit 2009. Car c’est bien un petit roadster deux places de quatre mètres de long que la firme de Wolfsburg propose avec le Concept BlueSport. Et les choix retenus sont plutôt plaisants : capote en toile, propulsion avec moteur en position centrale-arrière, le tout avec un design assez sobre. Outre les désormais inévitables clignotants à LED, c’est bien le choix du moteur qui nous chagrine un peu. Il s’agit d’un bloc TDI de 180cv accouplé à une boîte DSG à 6 rapports, qui revendique des vertus écologiques et une consommation de 4,3L/100km. Tout en étant capable de 6,6s sur l’exercice du 0 à 100km/h et 226km/h en vitesse maxi. On aurait néanmoins préféré un TFSI par exemple, pour rouler « top-down ». Plus encore il reste à connaître la réelle pérennité du concept (on se souvient encore de l’Eco Racer sans suites), et si oui à quel(s) tarif(s) et avec quelles caractéristiques techniques ? Crédit Photo : Volkswagen]]></description>
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