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	<title>Courbes Mécaniques &#187; volkswagen</title>
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	<description>Quand Design et Technique se mêlent...</description>
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		<title>Volkswagen Milano Taxi</title>
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		<pubDate>Fri, 07 May 2010 11:08:44 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Tous les constructeurs cherchent à prendre le virage des nouvelles énergies. Au salon d’Hanovre, Volkswagen a présenté un prototype : le Milano Taxi. Destinée au milieu urbain, cette étude se veut une annonce du lancement des véhicules électriques du constructeur prévu en 2013. La motorisation électrique du Milano Taxi peut délivrer &#8211; sur le papier – une puissance maximale de 85kW grâce aux batteries lihium-Ion situées dans le châssis. L’autonomie du Milano Taxi serait de 300km.   Crédit Photo : VW.]]></description>
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		<title>Volkswagen Scirocco R</title>
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		<pubDate>Thu, 21 May 2009 08:55:43 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Volkswagen se sentirait-il un peu piqué par les nouvelles tractions sur-vitaminées ? Le constructeur de Wolfsburg vient en effet de dévoiler une version plus musclée de son Scirocco. Cette version R embarque le 2L TSI délivrant ici 265 cv et 350 Nm de couple, ce qui en fait le Scirocco le plus puissant produit. Le design va puiser dans la version GT24 : refroidissement amélioré, diffuseur, jantes spécifiques 18 pouces…La vraie question reste de savoir comment le différentiel XDS va gérer la cavalerie… Galerie : Cliquez sur n’importe quelle photo dans la suite de l’article. Crédit Photo : Volkswagen]]></description>
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		<title>Volkswagen Concept BlueSport</title>
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		<pubDate>Fri, 16 Jan 2009 12:44:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Thomas V.]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[En temps de crise et de marasme automobile, Volkswagen créé la surprise au (timide) salon de Détroit 2009. Car c’est bien un petit roadster deux places de quatre mètres de long que la firme de Wolfsburg propose avec le Concept BlueSport. Et les choix retenus sont plutôt plaisants : capote en toile, propulsion avec moteur en position centrale-arrière, le tout avec un design assez sobre. Outre les désormais inévitables clignotants à LED, c’est bien le choix du moteur qui nous chagrine un peu. Il s’agit d’un bloc TDI de 180cv accouplé à une boîte DSG à 6 rapports, qui revendique des vertus écologiques et une consommation de 4,3L/100km. Tout en étant capable de 6,6s sur l’exercice du 0 à 100km/h et 226km/h en vitesse maxi. On aurait néanmoins préféré un TFSI par exemple, pour rouler « top-down ». Plus encore il reste à connaître la réelle pérennité du concept (on se souvient encore de l’Eco Racer sans suites), et si oui à quel(s) tarif(s) et avec quelles caractéristiques techniques ? Crédit Photo : Volkswagen]]></description>
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